تحسين كفاءة النقل البري وخفض تكاليف النقل

من أجل تحسين كفاءة النقل البري وخفض تكاليف النقل، تم تطوير الأشكال التنظيمية وطرق النقل البري بشكل مستمر. تم تنفيذ نقل حاويات السيارات (انظر نقل الحاويات)، ونقل المقطورات، والنقل المركزي، وما إلى ذلك على نطاق واسع. النقل بالمقطورات هو استبدال الشاحنات العادية لنقل البضائع بواسطة قطارات السيارات، مما يمكن أن يزيد من الحمولة للمركبات. تتكون قطارات السيارات من جرارات أو سيارات ومقطورات، والتي يمكن التقاطها أو تعليقها بين الاثنين، بحيث يمكن تخصيص المركبات بمرونة وفقًا للاحتياجات، ويمكن أيضًا تنفيذ النقل بالإسقاط والخطاف. يتم النقل بالخطاف على خط ثابت للتحميل من نقطة واحدة والتفريغ من نقطة واحدة، أو التحميل من نقطة واحدة والتفريغ متعدد النقاط، أو التحميل متعدد النقاط والتفريغ من نقطة واحدة، ومجهز بمقطورات أكثر من السيارات أو الجرارات، وذلك للوصول إلى نقطة التحميل والتفريغ عند تحميل وتفريغ المقطورة، يمكن للسيارة أو الجرار تعليق المقطورة التي تم تحميلها وتفريغها، وتنفيذ النقل الترددي من النوع المكوك. النقل المركزي هو وحدة نقل سيارات تقوم بنقل البضائع من نقطة تسليم واحدة (محطة، رصيف، مستودع، إلخ) إلى العديد من نقاط الاستلام، أو من نقاط شحن متعددة إلى نقطة استلام واحدة، بحيث لا يكون لدى وحدتي الاستلام والشحن إرسال الأشخاص لاصطحابهم. توصيل البضائع يوفر القوى العاملة؛ ويمكنه أيضًا إرسال المركبات بشكل عقلاني، وتقليل المركبات الفارغة، وتحسين كفاءة النقل؛ ويخلق الظروف المواتية لاستخدام قطارات السيارات ومركبات النقل الخاصة وآلات التحميل والتفريغ. نظرًا لصغر حجم السيارة، ليست هناك حاجة عمومًا إلى تغيير المعدات في المنتصف. بالإضافة إلى الجري على طول شبكة الطرق الموزعة على نطاق واسع، يمكنها أيضًا مغادرة شبكة الطرق والتوغل في المصانع والحقول الريفية والمباني السكنية الحضرية. يتم نقل البضائع مباشرة من بوابة المنشأ إلى بوابة الوجهة، مما يحقق النقل المباشر "من الباب إلى الباب". وهذه إحدى الخصائص التي لا يمكن لوسائل النقل الأخرى مقارنتها بالنقل البري.